吴俊范
(复旦大学历史地理研究中心，上海，200433)
中国历史地理论丛2008年第1期
[提 要]本文以上海老城厢城市景观演变的历史过程为主线，分析了主导这一过程的驱动因素及其相互间的关系。在人为侵占与河浜自然属性的交互作用下，“因浜成路”一直是上海老城厢独具特色的城市扩展方式；19世纪下半叶，传统的环境基础加上西方公共卫生观念的介入，使原来民间层面上的“因浜成路”发展为官方主导下的“填浜筑路”，主干河浜消亡的速度骤然加快。这虽然局部改善了老城厢的市容与卫生状况，却对整体的水网生态和后来的城市环境造成了不利影响。这一过程中的内在规律，恰从区域可持续发展的角度，对城市化进程中人与自然间的耦合关系和互动尺度做出了注解，因而具有一定的启发意义。
[关键词]城市景观 河浜 利用方式 环境
[中图分类号]K928.5 [文献标识码]A [文章编号]1001—5205(2008)01—0005—11
[收稿日期]2007—06—04
[基金项目]教育部人文社会科学重点研究基地重大研究项目(批准号：05JJD770113)
[作者简介]吴俊范(1971—)，女，河南荥阳人，复旦大学历史地理研究中心博士研究生，主要研究方向为历史自然地理。
上海老城厢，是指晚清以来人们对上海县治所的习惯称谓，是与租界新城区相对而言的。其区域范围，不仅包括原城墙以内的行政区和商住区，也包括东门外沿黄浦江的商业码头区。她作为今天上海城市形成的基础和策源地，向来受到史学者的关注。但已有成果多侧重开埠后老城厢在经济、文化层面发生的重大变化，很少从城市景观与自然环境变迁的角度进行审视。20世纪初，老城厢发生了大规模的“填浜筑路”，官方一改传统以疏浚为要的河浜治理方式，将城内主干河浜渐次填没筑成马路，这对其现代城市景观的形成具有重要意义，学界对此有一些初步的研究。例如：20世纪八、九十年代出版的上海各区县地名志，把填浜筑路作为追述马路地名沿革的一项内容，但缺乏系统的论述和相关的背景资料①；《上海通史》等一类集大成的著作，则把填浜筑路作为上海近代市政发展的一种举措而略有论及，但着重强调其改善卫生环境和推动交通进步的正面意义，未作其他更为深入的探讨②；另外，有关路名考证的一些专题研究，也涉及到具体河浜的填筑经过，但并未挖掘其中的。
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①这类系列地名志如《虹口区地名志》，(上海)百家出版社，1989年，第三章“交通地名”中，在许多道路名下，记有“系填浜筑路”或“筑路前为农田、河浜”、“路旁原有河浜，后淤废填平”等字句，但仅此而已。然而，这些字句却激发了笔者进一步关注填浜筑路现象的兴趣。
②熊月之主编：《上海通史》，(上海)上海人民出版社，1999年，第5卷“晚清社会”，第三章“迈向近代化的市政建设”。
区域性内涵①。迄今为止，把填浜筑路作为一种区域特色的城市景观演变，同上海城市空间扩展和环境变迁过程相结合的研究尚付阙如。
笔者认为，20世纪初老城厢的“填浜筑路”，只是其长期以来城市景观连续演变的一个片断，不仅是在租界影响下兴办现代市政的举动，还有着深刻的人文与自然积淀，因而有必要追溯老城厢城市发展的全过程，而不仅仅是开埠以后的时段；另一方面，老城厢地区由江南水网地带的乡村逐步转变为现代都市的一部分，其实就是人们对区域环境不断改造的过程，我们还应该透过表面的景观变化，去洞察背后存在的各种社会与自然因素。以老城厢城市景观演变的历史过程为主线，在区域可持续发展的框架下，寻求城市化进程中人与自然间的互动关系与必要尺度，正是本文写作的初衷。
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